Den växande staden – Kungen besökte Stockholms stad

10.00
Besöket inleddes på Informationskontor Innovation där Kungen hälsades välkommen av finansborgarrådet Sten Nordin som berättade att sedan år 2000 ökar Stockholms invånarantal och i februari 2014 gick Stockholm över 900 000 invånare. Fram till 2030 ska 140 000 nya bostäder byggas, lika många som Malmö har idag. Inflyttningen till Stockholm är stor, men det föds också många nya Stockholmare varje år – hälften av ökningen består av nyfödda.

Därefter tog chefen för exploateringskontoret, Krister Schultz, vid och berättade om byggandet av nya lägenheter. Målet är att dubblera antalet nya bostäder, från 4 000 lägenheter till 8 000 nya lägenheter varje år, både hyres- och bostadsrätter och studentbostäder.

Byggandet av nya lägenheter kräver också en utbyggnad av infrastrukturen, inte minst tunnelbanan som byggs ut både mot Haga-Solna och Nacka, är en viktig förutsättning för att kunna bygga i delvis nya områden som Hagastaden men även utöka bebyggelsen i områden som Älvsjö och Farsta.

11.00
Därefter besökte Kungen Norra Djurgårdsstaden som just nu växer fram på Kungl. Djurgården. I oktober 2012 skedde den första inflyttningen och just nu byggs det fler bostadshus i den nya stadsdelen.

13.05
Efter lunchen som serverades i Kontorsvillan, Norra Djurgårdsstadens projektkontor, var det avfärd till Frihamnen och ombordstigning på M/S Delfin IV där Kungen möttes av Johan Castwall, chef för Stockholms hamnar. Medan båten färdades längs Frihamnen berättade Johan Castwall om Stockholms hamnar och den avveckling och utveckling som nu sker. Ökad kryssningstrafik och en hamn för hållbara transporter är det som utvecklas, det som avvecklas är hamnområden, som till exempel Loudden, som nu görs om till bostadsområden. Hållbar tillväxt är mottot för hamnutvecklingen.

13.30
M/S Delfin lade till vid Magasin 2, Stockholms hamns huvudkontor. Där berättade stadens miljödirektör Gunnar Söderholm om Stockholms stads miljöprogram. Stockholm ska bli helt koldioxidneutralt 2050, ett mål som har bred enighet i Stadshuset. Gunnar Söderholm berättar att det svåraste problemet att lösa är trafiken, en fossilbränsleoberoende fordonsflotta är målet. Bra miljöfordon, att öka de kollektiva resorna och införa restriktioner för biltrafiken är några vägar till målet.

Stockholm är redan på rätt väg, cyklingen ökar dramatiskt, alla bussar i innerstan är fossilfria och trängselskatten som infördes 2006 har minskat trafiken i Stockholm – trots att det nu bor 100 000 fler människor i staden. Trängselskatten ska nu höjas och införas även på Essingeleden. Alla nya intäkter från trängselskatten går till att bygga ut tunnelbanan.

14.40
Kungen anlände till Fortum där vd Anders Egelrud hälsade välkommen och presenterade planerna för värmekraftverkets framtid.

Det nya värmeverket kommer att ge koldioxidbesparingar på 650 000 ton varje år. 1985 använde Sverige 85 % fossila bränslen för uppvärmning, i dag är siffran 20 % och 2030 ska siffran vara 0 % i Stockholm. Det uppnås, förutom genom det nya värmeverket, genom integration av fjärrvärme, ta hand om spillvärme och produktionssamverkan med andra energibolag.

15.30
Kungen anlände till Norra länken som öppnar för trafik den 30 november.

Målet har varit att förbättra boendemiljön längs hårt trafikerade vägar och förbättra trafiksituationen. Bygget av Norra länken inleddes 2007 och har som mest sysselsatt 60 underentreprenörer med 1 200 anställda och är norra Europas största vägtunnelprojekt med totalt 13 kilometer vägtunnel. Norra länken är en förutsättning för att kunna bygga Norra Djurgårdsstaden och Hagastaden fullt ut.

Den konstnärliga gestaltningen i vägtunneln är skapad av bland andra Ann-Margret Fyregård, Mathias Klum och Pål Svensson.